| Масса перевозимого груза |
25, 190 кг |
| Собственный вес |
8, 595 кг |
| Полная масса полуприцепа |
34, 500 кг |
| Высота седла (седельно-сцепное устройство), мм |
1, 150 кг |
| Радиус габарита передней части полуприцепа |
2, 040 мм |
| Размеры кузова-фургона наружные/внутренние (по стенкам), мм. |
|
| Длина |
13, 560, внутри 13, 410 мм |
| Ширина |
2, 600, внутри 2, 460 мм |
| Высота |
2, 635, внутри 2, 425 мм |
| Объем грузового отсека |
83-81-77 м3 |
| Максимальная скорость |
100 км/ч |
| Холодильно-отопительная установка(ХОУ) «Thermo King» |
|
| Диапазон поддеживаемой температуры внутри фургона |
-20 гр.С до +12 гр.С |
| Фреон |
R404 A (Du Pont), кг. — 6,35 |
| Потребляемое топливо |
дизельное |
| Подвеска |
Зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами. |
| Подъёмная передняя ось |
входит в базовую комплектацию |
| Оси колес |
Модель 9042 производства ООО МЗ «ТОНАР» |
| Колеса |
дисковые 11,75 х 22,5 |
| Шины |
бескамерные 385/65R 22,5 |
| Рабочая тормозная система |
EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа. |
| Стояночная тормозная система |
Механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях |
| Аварийная тормозная система |
При обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей;При утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях. |
| Электрооборудование |
Выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В |
| Опорное устройство |
опорное устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания. |
| Рама |
сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами. |
